Запоры на гаражные ворота своими руками

Самые удобные конструкции – на пружинах. Они прочно удерживают створки ворот и дверей. Такие конструкции запора можно устанавливать в любом месте – на раме створок ворот или на самом полотне дверей.

Запоры для гаражных ворот – основные виды конструкции:

  • горизонтальные запорные механизмы, которые могут устанавливаться по центру распашных ворот, либо сверху и снизу;
  • вертикальные запоры;
  • дополнительные запорные механизмы, которые обычно монтируют для удобства, а не для безопасности. Они просто не дают створкам распахнуться от порыва ветра или сквозняка.

Варианты удобных и надежных запорных механизмов для ворот гаража:

  • врезной замок;
  • сдвижной запор накладной для распашных ворот;
  • поворотный запор;
  • винтовой и ригельный механизм;
  • запор на ворота гаража с фиксацией. Фиксировать запор можно пазовым, поворотным или пружинным методом.

Выбор зависит только от личных предпочтений и финансовых возможностей. Аналоги некоторых дорогих механизмов вполне можно сделать в четыре раза дешевле своими руками.

Немного о врезных замках

Сувальдный механизм замка, который обеспечивает секретность, для гаража, особенно в северных регионах не рекомендуется. Часто пластины этого «тетриса» заклинивает, и открыть замок становится очень проблематично.

Простой и надежный механизм секретности, который подойдет для любого замка в гараже – реечная пара. На грани засова и на самом ключе нарезаем пилу (нужны угловые пазы и выступы). Когда ключ, похожий на сверло, вставляется и надавливается, то ворота легко открываются. Такой простой и надежный механизм можно установить даже на большой массивный запор.

Такая конструкция выдерживает любые морозы. Единственный минус – ключ слишком большой. Но ограничиваться только замком на ворота нельзя, нужны надежные боковые и центральные запоры на распашные ворота гаража.

Возможные конструкции

Среди всех конструкций гаражных запоров можно выделить следующие:

  1. Вертикальные.
    Подходят для распашных створок. Своеобразный крюк-держатель, который фиксируется у основания ворот. Подобный засов очень непросто взломать.
  2. Горизонтальные.
    Наиболее популярный фиксатор. Устанавливается вверху, в центре или внизу распашных ворот.
  3. Дополнительные запорные крепления.
    Крепятся на раме для ворот или полотне.

В свою очередь, для большей ясности можем разделить все конструкции на определённые виды:

  • врезной;
  • поворотный;
  • ригельный (винтовой);
  • сдвижной.

Поворотный механизм представляет собой вертикальную трубчатую стойку, которая укрепляется благодаря четырём опорным осям и рычагу в центре. Конструкцию легко складывать.

Ригельный запор – достаточно прочный и долговечный. На нём нарезана резьба, через которую проходит ключ с такими де насечками. Планка засова удерживается пружиной.

Сдвижной замок состоит из двух планок с кольцами. При перемещении одной по другой и совмещении колец изнутри вставляется замок для фиксации.

Возможные конструкции

Было придумано значительное количество разновидностей запорных механизмов для гаражных ворот. Среди основных видов можно выделить:

  • вертикальные;
  • горизонтальные.

Вертикальные засовы получили широкое распространение в конструкции гаражных ворот. Они отличаются высоким удобством и простотой обслуживания. Такие засовы легко быстро закрыть и довольно сложно взломать, т. к. часто приходится повреждать часть створки. Такой вариант гаражного запора отлично подходит для распашных створок, т. к. для подъемных он будет просто бесполезен. Конструкция такого элемента представляет собой небольшой крюк из арматуры, который вставляется в держатель ворот и фиксируется в отверстии, которое сверлится в полу и металлической раме. Чтобы засов было сложнее выбить, его рукоятка помещается между двумя упорами.

Конструкция стандартного горизонтального засова хорошо известна практически каждому. Подобный механизм использовался или используется в виде щеколд на межкомнатных дверях. Такой запор можно встретить практически на каждой калитке, а также в гараже наряду с вертикальным засовом. Каждый из этих двух видов получил различные модификации, которые призваны улучшить функциональность и безопасность. Одним из них является запор с пружиной. Обычно он устанавливается с внутренней стороны на калитку или гаражные ворота. Пружина постоянно возвращает фиксатор в исходное положение. Чтобы закрепить его в открытом состоянии, требуется использование дополнительных фиксаторов.

Среди более сложных конструкций запоров для гаражных ворот можно выделить такие:

  • врезной;
  • сдвижной засов;
  • винтовой;
  • ригельный;
  • пазовый.

Хороший врезной замок стоит хороших денег. Если говорить точнее, то используются не врезные, а накладные замки. Такие запоры имеют большие габариты и значительный вес. Для установки требуется сделать специальное отверстие в створке, чтобы через него вывести замочную скважину. Ключи от такого замка для гаражных ворот имеют большую длину и вес, поэтому не всегда удобно их брать с собой. Сдвижной засов также является довольно популярным. Это накладная конструкция, которая применяется не только в гаражах. Конструкция представляет собой основу в виде планки с кольцом. По ней перемещается еще одна планка с кольцом, которая заходит в паз на второй створке. При совмещении колец внутрь вставляется замок, чтобы зафиксировать их. Монтаж такого запора может производиться как снаружи, так и изнутри.

Винтовой засов устанавливается изнутри гаражных ворот. Он представляет собой горизонтальный ригель, на котором сделаны засечки или нарезана резьба. Открыть его можно с помощью ключа со схожей засечкой. Но стоит понимать, что сдвинуть такой ригель не составит труда и обычным металлическим предметом, который будет иметь изгиб и требуемую толщину. Преимуществом является простота изготовления конструкции. Ригельный реечный засов представляет собой металлическую планку, которая перемещается в салазках и удерживается пружиной. Сверху планки сделано несколько засечек, через которые проходит ключ с такими же засечками. Изготовить такую конструкцию засова для гаража легко своими руками. Ригельный реечный замок является долговечным, но неустойчив к взлому, т. к. довольно легко подобрать требуемый ключ.

Обратите внимание! Чтобы повысить надежность любого из механизмов, необходимо смонтировать дублирующий запорный модуль.

Последний вид запорного механизма представляет собой сердечник замка, на конец которого установлена шестеренка. При вращении сердечника вращается шестеренка и сдвигает засов в одну из сторон. Несмотря на свою простоту, засов является очень эффективным и безопасным. Его сложно взять усилием.

Выбираем лучший вариант запорной системы

Гаражные ворота, в большинстве своем, имеют стандартную конструкцию: две створки, крепящиеся к раме посредством петель. Соответственно, выбор запорной системы, в основном, определяется предпочтением владельца.

Для внешних ворот

Для внешних ворот оптимально подходят шпингалет (горизонтальный ригель) и фляжная система запора. Устройство последней достаточно простое, благодаря чему монтаж конструкции не вызывает сложностей, а механизм прослужит в течение многих лет.

Для распашных ворот

Для распашных гаражных ворот рекомендуют использовать вертикальный засов. Обусловлено это тем, что открытые створки можно зафиксировать, если опустить металлическую трубу. Последняя будет удерживать гаражные ворота от порывов несильного ветра.

Самостоятельное изготовление запоров

Чаще всего для запирания ворот и калиток используются схожие по конструкции накладные горизонтальные и вертикальные засовы. Поэтому рассмотрим процесс изготовления вертикального запора для распашных ворот. Их потребуется два ― на каждую створку по одному. Порядок действий следующий:

  1. На каркасе намечается место крепления устройства, определяется длина прута и точка его вхождения в землю.
  2. Прутья нужного размера отрезаются от стальных стержней и к верхним концам привариваются короткие отрезки под углом 90°. Они будут служить ручками при поднятии и опускании штырей. В грунт они должны погружаться на глубину, обеспечивающую надёжную фиксацию полотен при закрытии ворот.
  3. Отверстия в почве делаются с помощью садового бура диаметром достаточным для свободного вхождения стержней.
  4. На каркас привариваются два кольца, по которым будет двигаться засов.
  5. Выше нужно приварить крючок для удержания ручки засова в поднятом состоянии. Для усиления защиты в верхней части ворот желательно установить шпингалеты.
Читайте также  Душевая кабина из плитки со сливом в полу

Системы запоров на гаражные ворота

Отличительной особенностью конструкции запоров является их способность противостоять грубой физической силе и полное отсутствие возможности разблокировать запор с внешней стороны.

Наиболее распространенные конструкции запорных систем на гаражные ворота:

  • Дверная щеколда или шпингалет. Самый легкий и простой способ закрыть гаражные ворота изнутри;
  • Засовы и вертикальные стопоры. Такой тип запоров обладает средней стойкостью и относительно простой конструкцией;
  • Специальные системы запоров с поворотными стойками и рычагами. Чаще конструкцию таких запоров копируют с контейнерных, вагонных и даже судовых дверей.

Чаще всего для фиксации сворки ворот к раме без зазора используют различные рычаги и вороты, прижимающие запоры и задвижки для гаражных ворот к несущим элементам — порогу и верхней балке.

Такой способ фиксации дверей позволяет предупредить «болтание» створки при сильном ветре и сквозняке, главное – отсутствие зазора не позволяет злоумышленникам разбить гнездо или паз под посадку фиксирующего штока.

Общие сведения

Существует несколько видов таких запоров на гаражные ворота.

Горизонтальный запор

Горизонтальный запор, его можно расположить: в верхней, в нижней, в центре части ворот. Такой способ конструкции очень распространен и является одним из безопасных.

Вертикальная засова

Вертикальная засова, такая конструкция присуща в основном для сдвижных и откатных ворот.

Состоит из металлической трубы, в которую помещается отрезок трубы маленького диаметра. Этот вид является не очень безопасным, так как нет плотного прилегания самой трубы к воротам.

Виды закрытия

Возможны разные способы закрытия гаражных ворот в основном это:

  • Поворотные
  • Врезные запоры
  • Винтовые
  • С фиксацией

Самостоятельное изготовление

Алгоритм, как сделать засов на ворота своими руками, простой, но зависит от типа засова. Например, простой запор для распашных ворот изготавливается таким образом:

  • создать предварительный чертёж, на котором отметить точки на воротах для размещения запорного механизма. Также на чертеже должны быть обозначены места на земле, куда будут втыкаться металлические пруты;
  • на раме отметить точку, где будет размещён запор;
  • из металлических стержней сделать две одинаковые детали, которые будут удерживать дверное полотно. Важно правильно рассчитать длину деталей;
  • сверху закрепляются штыри, которые будут поднимать и опускать запор;
  • штырь закапывается в землю на такую глубину, чтобы распашные ворота нельзя было открыть, когда она заперта;
  • к получившейся раме фиксируется крючок-зацепка.

Практичнее всего использовать сварку. Крючок будет использоваться в качестве ручки, чтобы можно было открыть замок. Когда распашные ворота будут открыты, именно крючок зафиксирует их в таком положении.

Строители дают совет, как сделать запор на ворота из профнастила. Чтобы закрепить штыри, необходимо сделать в земле углубление. Опытные мастера рекомендуют использовать садовый бур. Этот инструмент позволяет сохранить правильное диаметральное положение относительно двух прутов.

Засов своими руками

Засов тоже сделать несложно. При этом для работы потребуются простые детали, которые есть у каждого домашнего мастера. Потребуется одна балка и четыре ручки из дерева. Потребуется всего полчаса, чтобы собрать из пяти деталей один фиксатор. Затем два профиля и деревянные ручки фиксируются на вертикальных стойках. Это конструкцию можно сделать более прочной, если использовать дополнительно широкую, тяжёлую доску. С её помощью получается запорный механизм.

Иногда применяется другой метод, чтобы собрать засов. Мастеру потребуются обрезки металлического профиля и прокат в виде квадрата. Детали необходимо объединить в одну конструкцию: с помощью болтов или сварки. Затем потребуется металлический прут, длина которого составляет не менее 35 см. Отступив от правого края 20 см, мастер делает на пруте отметку, а затем в это место фиксирует ручку. Важно, чтобы она была прикреплена по вертикали.

Подготовленный квадратный профиль делится на детали. Их потребуется три штуки примерно одинаковой длины – по 10-20 см. Эти детали фиксируются на пластине. Но пластину тоже нужно подготовить и сделать в ней отверстия.

Засов-вертушка

Есть простые рекомендации, как сделать засов на калитку в виде вертушки, то есть длинной балки, которая вращается по часовой стрелке и при вращении встаёт на специальные ограничители. Вертушка ложится на нижний и упирается в верхний ограничитель. Некоторые мастера не используют верхнюю деталь, однако именно она увеличивает жёсткость и не позволяет сломать засов. Для ещё большей надёжности можно дополнить вертушку защёлкой. Её фиксируют на верхнем крае ворот.

Чтобы правильно сделать вертушку, необходимо предварительно составить схему-план, чтобы определить размеры необходимых частей. Но есть и стандартные рекомендации: размер планки должен быть 4,5х10 см. Длина планки – не менее 2 метров, в зависимости от ширины ворот. Считается, что оптимальное соотношение планки и ворот – ⅔. Подходящий материал для самостоятельного изготовления планки – дерево или металл.

Когда все составные части будут готовы, необходимо сделать следующее:

  • на левой створке изнутри монтируется болт 10 мм в окружности. Идеальное расположение болта – на расстоянии 5-10 см от края. Важно проверить, чтобы деталь прокручивалась свободно, ведь на болт потом нужно будет надеть две шайбы;
  • на дверном полотне устанавливается фиксатор, в котором закрепляется планка. Планка должна при прокручивании легко попадать в паз;
  • на правой дверной створке изнутри крепится рейка, слегка выступающая за края. Оптимальный размер выступа – 10 мм.

Наиболее удачные варианты запоров на гаражные ворота

Из всевозможных конструкций запоров наименее надежными являются щеколды и шпингалеты. Устройство такого механизма до примитивности простое. По сути, это металлический стержень в стальной обойме. При перемещении стержня с помощью бокового рычага край запирающего элемента входит в гнездо на соседней створке и блокирует перемещение ворот. Установить его на ворота своими руками можно за пять минут, но стойкость его к взлому крайне низкая, прежде всего из-за слабого корпуса обоймы.

Если необходим по- настоящему мощный гаражный фиксатор, стоит воспользоваться одной из нижеприведенных конструкций:

  • Фляжный запор для гаражных ворот;
  • Поворотный стоечный механизм;
  • Запор- вертушка;
  • Засовы на сварной раме.

    Фляжные системы запора

    Конструктивно фляжный запор представляет собой два элемента – рычаг с крюком и фиксирующую петлю. Рычаг устанавливается на створку ворот или на дверь, при закрытии достаточно одеть петлю на зацеп и перекинуть рычаг до упора. Таким образом, выбирается зазор, и створка гаража плотно притягивается к раме ворот. Увидеть работу запора на практике можно из видео:

    В закрытом положении любые усилия на вскрытие створки воспринимаются толстой петлей- крючком фляжного механизма, чтобы оборвать такое крепление, потребуется усилие более чем в несколько тысяч килограмм.

    Кроме того, фляжный вариант гаражного запорного устройства абсолютно не чувствителен к засорению и загрязнению. Сделать и установить на ворота своими руками такой механизм не составляет особого труда.

    Поворотные стоечные запоры

    Не менее надежным считается эксцентриковый или поворотный запор, изготавливающийся в виде вертикальной трубчатой стойки, закрепленной на створке ворот в четырех опорных обоймах. В центральной части к стойке крепится рычаг, с помощью которого трубу стойки можно проворачивать вокруг вертикальной оси. Для удобства рычаг выполняется на болтовом соединении, что дает возможность и складывать его, опуская вниз.

    Читайте также  Заварить глушитель

    На верхнем и нижнем конце трубы наваривают массивный крюк- зацеп. На пороге и на верхней балке рамы гаражных ворот устанавливают толстые и короткие цилиндры. При повороте трубчатой стойки крюк проворачивается вокруг вертикальной оси и входит в зацепление с цилиндром в верхней и нижней части ворот.

    Прочность механизма не уступает фляжной схеме, но более сложный вариант в изготовлении своими руками, требует использования легированных сталей и высококачественной сварки.

    Запорная вертушка и стержневые фиксаторы

    Двадцать лет назад среди владельцев гаражей очень популярной была конструкция запора в виде вертушки или поворотной стальной рейки, установленной на одной из створок. Чтобы изготовить такой запор, требовалось приварить ось вращения на одной из створок ворот и сделать два упора для фиксации запорного элемента в закрытом состоянии, чаще всего использовались два обрезка стального уголка.

    Чтобы закрыть механизм, достаточно было провернуть запорную рамку вокруг горизонтальной оси. Простое и относительно надежное устройство сделало подобную конструкцию одним из самых популярных вариантов среди автолюбителей. Долгое время считалось, что открыть ее снаружи невозможно.

    Самыми простыми схемами были и долго еще останутся вертикальные фиксаторы, устанавливаемые в верхней и нижней части одной из створок. Такая схема очень проста в изготовлении, для надежной работы и запирания дверей, в верхней и нижней балке рамы ворот потребуется установить специальные гильзы или обрезки труб. Со временем внутри гильз скапливается грязь, а зимой – замерзший конденсат, поэтому требуется периодическая очистка и продувка крепления.