Как перемотать генератор для мотоцикла своими руками

Как перемотать генератор для мотоцикла своими руками?

Достаточно часто мотоциклистам приходится сталкиваться с основными симптомами отказа генератора — отключением электроприборов, отказом стартера, а также нестабильной работой мотора на высоких оборотах. Лучшим вариантом решения проблемы будет покупка нового генератора, но такой узел для большинства зарубежных мотоциклов будет стоить очень дорого. Также существует возможность приобрести подержанную деталь на разборке, но она с равной вероятностью может проработать в течение 100 или нескольких десятков тысяч километров, поэтому покупка превратится в лотерею. Поэтому в некоторых случаях вам поможет только перемотка генератора мотоцикла, которая позволит восстановить его работоспособность без лишних затрат и чрезмерного риска. Конечно, эта операция требует немалых усилий, но результаты работы наверняка смогут порадовать вас.

Из каких элементов состоит статор синхронного генератора и принцип работы

  • Пакет обмоток статора;
  • Сердечник или пакет статора;
  • Провода для вывода подключения.

Сам статор выполнен из трёх обмоток, в них формируются три различных значения тока, данная схема – это трехфазный вывод. От корпуса генератора отходят концы каждой обмотки ( они подключены к нему), второй конец подключён к выпрямителю. Для концентрации и усиления магнитного поля в генераторе служит сердечник, сделанный из металлических пластинок.

Обмотка статора синхронного генератора располагается в специальных пазах, обычно таких пазов 36. В каждом пазу обмотка держится за счёт клина. Данный клин сделан из изоляционных материалов.

Ремонт генераторов, перемотка статора, ротора.

Наша компания станет гарантом качественного ремонта генератора

Всем владельцам электрооборудования, включая профессиональные электростанции, наша компания готова предложить полный спектр услуг, связанных с ремонтов и техническим обслуживанием электродвигателей и ремонтом генераторов. Наши лучшие специалисты своевременно и профессионально произведут комплекс работ на самом высочайшем уровне. При этом Вы можете быть абсолютно уверены в качестве производимых работ.

Перечень производимых нашей компанией работ

Обратиться к нам можно в связи с любыми затруднениями в работе электродвигателя, ведь в услуги компании входят:

  • Разборка генератора и его диагностика с выявлением различных повреждений, как в механической, так и в электрической частях;
  • Перемотка генератора любой сложности и дальнейшая пропитка обмотки с использованием специального электромеханического лака;
  • Замена самих подшипников и восстановление подшипниковых щитов;
  • Ремонт роторов с последующей статической и динамической балансировкой, необходимой для выявления отклонений в уравновешенности массы ротора.

Профессиональная перемотка генератора – залог успешной работы электрооборудования

В результате эксплуатации генератора, как бы бережно Вы не пытались относиться к оборудованию, происходит неизбежное повреждение изоляции обмоток. Изоляция может повреждаться вследствие воздействия высоких температур и перегрева двигателя, разрушающего влияния повышенной влажности окружающей среды, вибраций, или банального загрязнения действующих частей пылью.

Для того, чтобы исправить неполадки в работе электрооборудования производится перемотка роторной и статорной обмотки. После перемотки обмотку генератора пропитывают электромеханическим лаком и просушивают. Затем производят сборку электродвигателя, проверку и испытания генератора. Использование только качественных и сертифицированных материалов в работе дает гарантированно отличный результат. А наши специалисты помогут произвести перемотку ротора, статора и якоря генератора.

Стоит помнить о том, что в целом ряде случаев профессиональна перемотка обмоток генератора является наиболее целесообразным выходом. И обойдется Вам примерно в 30-40% дешевле, нежели покупка нового оборудования. Специалисты нашей компании произведут доскональную диагностику, составив полный список необходимых ремонтных работ. Политика нашей фирмы основывается на честном и доверительном отношении к клиентам. Поэтому если произведение ремонта электрооборудования является нецелесообразным, мы всегда сообщаем об этом клиенту.

Почему стоит обращаться именно к нам?

За длительный период работы профессионалы нашей компании накопили ценнейший опыт и мастерство в ремонте генераторов любой сложности. К достоинствам нашей компании можно отнести:

  • Наличие собственных помещений, оснащенных всеми необходимыми инструментами для произведения работ;
  • Квалифицированный штат сотрудников;
  • Проведение всего объема работ исключительно в соответствии с техническими условиями завода-изготовителя;
  • Гармоничное сочетание цены и качества на все производимые услуги по ремонту электродвигателей и генераторов.

Проверка статора генератора мультиметром

Как проверить механизм на предмет поломок? В зависимости от неисправности, статорный механизм может быть проверен на предмет обрыва либо замыкания.

Чтобы произвести диагностику обрыва, вам потребуется мультиметр либо контрольная лампочка:

  1. Возьмите тестер и активируйте его в режим омметра, после чего подключите щупы к выводам обмотки. В том случае, если обрыв в устройстве отсутствует, тестер должен вывести на дисплей значение сопротивления, составляющее около 10 Ом. Если же обрыв в устройстве имеется, соответственно, ток к обмоткам пройти не может, то значение сопротивления будет стремиться к бесконечности. В данном случае необходимо произвести проверку всех трех выводов.
  2. Что касается диагностики контролькой, то в данном случае вам необходимо будет подать отрицательный заряд от аккумуляторной батареи на один из контактов обмоточного устройства. Для этого вам потребуется изолированный провод. Положительный заряд необходимо будет подать через контрольку на другой контакт. Если источник освещения стал гореть, это говорит о том, что девайс работает нормально, если нет, то в системе имеется обрыв. Процедуру проверки нужно будет повторить для каждого вывода.

Что касается диагностики на предмет короткого замыкания, то она также может быть проведена с помощью тестера или лампы:

  1. Отрицательный щуп тестера следует подключить к статору, при этом мультиметр нужно настроить в режим омметра. Положительный щуп соединяется с контактом обмотки, без разницы, с каким именно. Процедура повторяется с каждым выводом.
  2. Что касается диагностики контролькой, то она осуществляется аналогичным образом. Отрицательный контакт аккумуляторной батареи соединяется с выводом статорного механизма, а положительный — от АКБ с любым выводом. Если лампочка стала гореть, это говорит о том, что в механизме имеется короткое замыкание, если нет, то устройство работает в нормальном режиме. Диагностика осуществляется с каждым выводом (автор видео — канал altevaa TV).

Как самому перемотать генератор

На первый взгляд перемотка статора думается сложной и неосуществимой дома работой, за которую не всегда берутся кроме того обмотчики электромоторов. Но на самом деле при достижении некоего опыта, простой трехфазный статор возможно перемотать за четыре часа включая все подготовительные операции.

На данной фотографии видно как выглядит сгоревшая обмотка. Антигололедные реагенты не жалеют и изоляцию, а на иномарках, кроме того на грузовиках генератор располагают из-за чего то в самом нечистом месте. Заметны зеленые окислы и КЗ на этом статоре появилось как раз из за разрушения изоляции.

Прошел данный генератор всего 120тык за полтора года.

Перемотка статора генератора.

Тут видно как злостно обжигается ветхая изоляция, но железо это не портит, магнитные особенности не нарушаются. Но облегчается очистка и разборка статора. Перед сожженим обмотки необходимо измерить длину выступающих лобовых частей.

Для одних генераторов это критично (не уберется в корпус) для других не критично, но лучше стараться сделать так как было.

Читайте также  Обои под венецианскую штукатурку

Сейчас необходимо сосчитать количество витков и начертить схему намотки, отметив на статоре концов выводов и места начал обмотки.

Вот статор уже очищен металлической щеткой и подготовлен под намотку.

Сейчас оптимальнее из особого изоляционного материала синтофлекс, он весьма прочен и при намотке толстым проводом не перерубается на выходах из паза. Либо из прессшпана, но с ним необходимо трудиться аккуратней, следить за перегибами провода при выходе из паза, необходимо нарезать изоляционные прокладки выступающие из торцов паза на 2,5- 3мм с каждой стороны и при плотной укладке по форме паза выступающие из паза на 3,5-4мм Это облегчит последующую заделку пазов: не нужно будет обрезать лишнее. Изготовив и подогнав одну прокладку, по ее ширине либо длине необходимо отрезать ленту и, прикладывая примерную прокладку, нарезать тридцать шесть подобных и уложить их в пазы.

Начало первой обмотки. Видно, что провод идет волной из первого паза в четвертый.

Намотав половину витков одной фазы, продолжаем намотку в другую сторону, перекрывая безлюдные лобовые части полукатушек. На фото видно, что поворот начинается в пазу с выводом начала обмотки. Тут возможно подметить, что хоть провод и отправился в другую сторону, направление тока в пазу не изменилось.

Не все статоры так намотаны, но так лучше: равномерней заполняются лобовые части и меньше мороки при опрессовке выступающей части готовой обмотки.

Вот намотана одна фаза. Ее финиш помечен колечком.
Остальные фазы мотаются подобно первой.

Вот уже две, начала и финиши обмоток выходят с шагом через один паз.

Вот всецело намотаны все три фазы. Сейчас необходимо заделать пазы, положив в них выступающие части прокладок, на фото они уже уложены. И обстучать через березовые проставки выступающие части катушек, так дабы в просвете они не поддерживали пределы железа вовнутрь и за пределы крепежного пояска снаружи. В таком виде необходимо примерить статор в крышки генератора и проверить нет ли касания корпуса и обмотки и в случае если имеется, не поздно исправить. Зачистить и соединить, скрутив и пропаяв выводы финишей обмоток. Изолировать лучше куском текстильного кембрика.

Перед соединением хорошо проверить нет ли КЗ между фазами и на железо. При «силовой» сборке такое может произойти. В таком случае не поздно отыскать место контакта и изолировать его дополнительной прокладкой.

Сейчас необходимо связать обмотку наподобие колбасы и закрепить выводы кордовой ниткой, в случае если такой нет, льняной, использовать прочие термопласты и капрон запрещено — потекут при сушке.

Для пропитки необходимо легко подогреть статор и загрузить его в пропиточный лак ГФ 95 либо ему подобный. Никакой мебельный не подойдет. По окончании пропитки необходимо разрешить стечь лишнему лаку и поместить в печку газовой либо электороплиты включеной на самый небольшой нагрев, на решетку либо подвесить к решетке, а под статор подложить что-то несгораемое- кафельную плитку, дабы не капало на раскаленный поддон. В случае если через час лак прекратит липнуть, то температура верная и сушить еще два часа. Это самое простое.

В случае если перемотка понравится возможно сделать особую печку для просушки со стабильной температурой . Еще возможно сушить лампочкой 100Вт расположеной в статора, но это продолжительно.

Для пропитки возможно применять эпоксидную смолу, но ее также нужно подогревать до жидкого состояния, а вдруг перегреть она схватится сходу. Возможно пропитать автомобильной краской МЛ тёплой сушки, но она толстая и перед просушкой необходимо протереть железо статора, в противном случае не уберется в корпус, а якорь не уберется в статор.

Вот он готовый статор, сейчас осталось собрать генератор.

В обязательном порядке к прочтению:

  • Прекрасные подиумы для динамиков — делаем сами
  • Улучшение работы совокупности зажигания — ВАЗ
  • Питание ЛДС в автомобиле
  • Отличный автомобильный усилитель делаем сами
  • Главные методы зарядки аккумулятора
  • Как зарядить аккумулятор посредством компьютера
  • Стробоскоп для авто под решетку радиатора

Разъясняю про калькулятор намотки обмоток генераторов

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Генератор любого автомобиля можно считать необычным сердцем всей его электросистемы. Этот узел представляет собой электрический прибор, что способен преобразовывать в электрический ток…

В штатной комплектации машины Лада Калина оснащаются генераторами варианта 5132.3771 или его модификацией 9402.3701-06. Оба силовых агрегата являются трехфазными генераторами переменного…

Сперва разглядим, как трудятся потребители тока и автомобильные генераторы на транспортном средстве . Начнем с последних. Фары, в зависимости от модификации, смогут потреблять ток в дюжина…

Генератор в автомобиле нужен для преобразования механической энергии двигателя в электрический ток. Генератор снабжает электропитание двигателя и зарядку аккумулятора авто. От генератора…

В то время, когда нужно поменять ремень генератора и как это сделать? В действительности совладать с этим процессом под силу любому автовладельцу, кроме того начинающему. Более того, это хорошая возможность…

После проведенной работы над мотоциклом решил съездить к родителям, а это 250 км. Дождавшись пятницы, после работы выезжаю в дорогу. Проехав 110 км, останавливаюсь что-то проверить, уже не помню что. И бац, жму на кнопку стартера, а в ответ лишь щелчок реле. Уже начало смеркаться и видно что фара светит, понимаю что аккумулятор жив. Не долго думая чуть растолкав, завожу мотоцикл со второй передачи. Проехав еще несколько километров, как раз въехал в город Изюм, слышу что мот не может набрать обороты, выше 6000 об. начинаются жуткие перебои. Вырубаю свет и все приходит в норму. Теперь мне стало понятно что нет зарядки, именно поэтому не работал стартер и не хватает напряжения для зажигания на высоких оборотах. Пришлось звонить отцу и просить забрать меня на бусе.

Это фото уже на следующий день у родителей.

Дальше нужно было убедиться что это именно генератор. Нужно просто снять разъем, идущий от генератора к реле зарядки и проверить напряжение между тремя клеймами. Проверять нужно при работающем двигателе, меряем переменное напряжение. Вольтаж может быть у всех разным и зависит от оборотов двигателя, но обычно в пределах 14-50 вольт. У меня показывало несколько вольт.

Стоит отметить что ремонтом генератора я занялся после возвращения в Харьков, то есть 250 км я проехал без генератора. Для этого я полностью зарядил аккумулятор и взял с собой запасной от скутера. На родном удалось проехать 200 км!

Теперь когда я стал уверен что это генератор, начал искать где можно приобрести новый или б/у. Новый вроде выпускает британская фабрика и стоит он немало. А вот б/у реально можно найти. Но почитав форумы я понял что б/у с легкостью сломается на следующий день. Потому как это довольно распространенная поломка. Видимо со временем портится изоляция, или это так действуют современные синтетические масла на старую изоляцию.

Читайте также  Жидкие обои в туалете

Поэтому оптимальным оказалось перемотать генератор. Оказалось, есть немало примеров успешной перемотки своими силами. Для этого необходим провод, немного спец лака или эпоксидного клея и много терпения.

Снять статор генератора довольно просто. Нужно отключить аккум, положить мот на левый бок (для тех кто не хочет сливать масло), снять правую крышку и открутить генератор, предварительно отключив его разъем.

А вот и наш статор, видно что в некоторых местах изоляция потемнела и испортилась.

Провод я купил на радио рынке, спец лак найти не удалось, а эпоксидный клей довольно распространен.

Приступаем к размотке статора генератора, лучше все фотографировать, чтоб не забыть что куда подсоединялось. Отрезаем провод с разъемом и разматываем, считаем количество витков на катушке, у меня было 37 витков.

По мере размотки нарисовал схемку.

После размотки все хорошенько вычищаем от остатков лака и масла. Одеваем кожаную перчатку и начинаем мотать, прижимая виток к витку. Для лучшей укладки провода, можно помогать пластиковой линейкой и т.п. Мотал я очень долго, больше чем на пару-тройку часов в день меня не хватало, ушло четыре дня.

Потом припаиваем родной провод с разъемом, стеклотканную изоляцию оставляем родную. Прокладываем провода как были. После нужно все пропитать лаком при помощи кисти. Я использовал эпоксидный клей, который развел растворителем до вязкости лака. После пропитки можно ускорить процесс затвердевания при помощи нагревания. Я просто поместил статор в духовку при малом огне и открытой дверце на час где-то. Помним что эпоксидная смола токсична!

Осталось прикрутить статор генератора к крышке и установить на мотоцикл в обратном порядке. Еще нужно проверить напряжение между клеймами, оно должно быть в районе 14-50 вольт и меняться с оборотами.

С перемотанным генератором я проехал несколько тысяч, полет нормальный.

PS: Больше не буду повторять подобный ремонт, слишком трудоемко.

FAQ, Вопросы, Ответы, Отзывы

  • Мы даем гарантию на оказанные услуги от 6 до 9 месяцев, в зависимости от вида техники
  • Стоимость наших услуг фиксированная и всегда соответствует заявленной на нашем сайте
  • Мы оказываем поддержку нашим клиентам, давая бесплатные консультации при обращении к нам
  • Мы гарантируем решение проблем в максимально быстрый срок (1-4 дня)
  • Ремонтом генераторов мототехники профессионально занимаемся с 1998 года и знаем об этом все!
  • Мы ценим каждого клиента и дорожим своей репутацией
  • В Компании Generator-Pro24 вы можете перемотать свой статор генератора или обменять сгоревший генератор на исправный в день обращения, не ожидая сроков ремонта, воспользовавшись услугой “Обмен статора”
  • Если у нас на складе не окажется статора генератора нужной модели, то мы предложим ремонт вашего статора в кратчайшие сроки (1-4 дня)
  • Для начала необходимо связаться с нами любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте
  • Определиться, по какому из двух направлений и в какой день вам будет удобно привезти свой сгоревший статор генератора (см. раздел Контакты ) для его последующего обмена или ремонта
  • У нас нет курьерской службы

Абсолютно надежно, если такой ремонт выполняют профессионалы. Кроме того, это оправдано с экономической точки зрения, а в отдельных случаях, является единственно возможным выходом. Гарантия на выполненные работы, которую вы получите в Generator-Pro24 – безусловна и абсолютна.

Ремонт статора генератора мотоцикла – 9 месяцев

Ремонт статора генератора квадроцикла – 6 месяцев

Ремонт статора генератора снегохода – 6 месяцев

Ремонт статора генератора лодочного мотора – 6 месяцев

Это зависит от нескольких условий:

  • Сложности и объема намеченных работ
  • Нашей загруженности – имеется ввиду количество заказов, находящихся у нас в работе в какой-то конкретный момент
  • Наличия выходных дней и государственных праздников в нашем рабочем календаре
  • Если все штатно, ремонт займет от 1 до 4 дней

Мы не советуем выбирать фейк в качестве альтернативы, но выбор всегда остается за вами

Качественная перемотка электродвигателей по разумным ценам и кратчайшим срокам.

Наши цены и условия Вас приятно удивят. Наши производственные цеха оборудованы современной аппаратурой, измерительными инструментами и специальными стендами для проведения текущего ремонта обмотки двигателя при любых проблемах:

  • общее старение изоляции вследствие длительной эксплуатации;
  • неудовлетворительное состояние изоляции элементов обмотки статора из-за многочисленных механических деформаций или повреждений;
  • ослабление креплений обмотки;
  • перешихтовка активной стали статора.
  • отсутствие соединительных схем

В последнем случае наши специалисты в состоянии рассчитать схему соединения обмоток самостоятельно.

Став клиентом компании ООО «ПроЭлектрика», вы получаете возможность воспользоваться уникальным пакетом услуг и приятных бонусов:

  • Мы выполняем весь спектр услуг по обслуживанию и ремонту электродвигателей.
  • Все работы выполняются быстро, качественно и с применением сертифицированных запчастей.
  • Гибкий график работы.
  • Возможность проведения ремонта, как на объекте заказчика, так и в собственных специализированных мастерских.
  • Доступные цены и акционные предложения.